En la actualidad, el vehículo eléctrico global ha entrado en la etapa del mercado, pero la celda de combustible para vehículos se encuentra en la etapa de aterrizaje de la industrialización. Es el momento de desarrollar la promoción de la celda de combustible marina en esta etapa, el desarrollo sincrónico de los vehículos y la celda de combustible marina. tiene sinergias industriales, que no solo pueden lograr el control de la contaminación de los buques, el ahorro de energía y la reducción de emisiones y los objetivos de transformación y mejora tecnológica, sino que también pueden ser como el mercado de los automóviles eléctricos, lo que obliga a las empresas a crear un mercado global de "barcos eléctricos".
(1) En términos de rutas técnicas, el futuro será el desarrollo común de múltiples direcciones técnicas, de las cuales el escenario con requisitos de energía relativamente bajos, como ríos interiores, lagos y costa afuera, utilizará vías comprimidas.hidrógeno/soluciones de pila de combustible de hidrógeno líquido +PEM, pero en el escenario de la industria oceánica, se espera utilizar metanol/amoníaco +SOFC/mezcla y otras soluciones técnicas.
(2) En términos de sincronización del mercado, la sincronización es apropiada desde los aspectos de tecnología y estándares de seguridad; Desde la perspectiva de los costos, los barcos de demostración pública, los cruceros y otros escenarios que son menos sensibles a los costos ya han cumplido las condiciones de admisión, pero los graneleros, portacontenedores y otros costos aún no se han reducido.
(3) En términos de seguridad, especificaciones y normas, la OMI ha publicado normas provisionales para las pilas de combustible y normas provisionales paraenergía del hidrógenose están formulando; En el ámbito interno de China, se ha formado un marco de sistema básico de buques de hidrógeno. Los buques de pila de combustible cuentan con estándares de referencia básicos en construcción y aplicación, y apoyan la política de operación de los buques.
(4) En términos de contradicción entre el desarrollo de la tecnología, el coste y la escala, se espera que el desarrollo a gran escala de otros campos de energía del hidrógeno, como los vehículos de pila de combustible, reduzca rápidamente el coste de los buques de hidrógeno.
En comparación con las diferencias en el desarrollo de buques de hidrógeno en el país y en el extranjero, la región europea ha llevado a cabo una exploración activa y significativa de la aplicación de la energía del hidrógeno en el campo de los buques, desde el concepto de "energía de hidrógeno oceánico", producto avanzado. Diseño y soluciones, modo de desarrollo industrial innovador, rica práctica de proyectos. Europa ha formado un ecosistema industrial innovador y dinámico en el campo de los buques de hidrógeno. China ha logrado avances en la tecnología de energía para buques con pilas de combustible y, con la rápida expansión del mercado de energía de hidrógeno de China, la industria nacional de energía de hidrógeno para buques también está llena de potencial.
La etapa de desarrollo industrial ha pasado de 0 a 0,1 y está pasando de 0,1 a 1. Los barcos con cero emisiones de carbono son una tarea global que debe completarse a nivel mundial, y debemos explorar el camino hacia el desarrollo de océanos con cero emisiones de carbono. y una industria naval sin emisiones de carbono sobre la base de una cooperación abierta.
Hora de publicación: 19 de febrero de 2024
